建议高铁票改签允许两次 高铁票改签扣多少钱？

建议高铁票改签允许两次

周世虹认为，目前高铁票价及退改签费用等方面存在定价不科学、不透明、不合理等问题，亟需改革。因此，他建议：

综合考虑距离、速度、时间等因素，科学、平衡地确定各类高铁以及普通列车的票价，并允许高铁票改签两次，包括变更到站，方便乘客选择时间和空间，降低乘车成本，减轻老百姓负担。

目前，我国铁路营运总里程为7.3万公里，其中高铁营运里程达到3.5万公里以上，居世界第一，2018年中国高铁动车组列车累计发送旅客20.05亿人次。

“目前高铁票价及改签退票费用的确定及收支总额不透明，缺少科学决策和民众参与程序，特别是每年铁路运营部门收取了多少改签退票费没有公开数字，去向和用途也没有公开。”周世虹说。

他在调研中发现，相同的距离，在不同地区，票价不同;相同距离，速度不同，但票价相同;二等座和无座价格相同;上车补票、中途补票不收手续费;改签条件不合理，只允许改签一次，而且不包括变更到站等，这些都是当前高铁票价及改签退票方面存在的问题。

高铁可以改签两次吗?

要综合考虑实际意义，并没有技术难度

在提案中，周世虹表示，目前高铁票价及退改签费用等方面存在定价不科学、不透明、不合理等问题，亟须改革。因此，他建议综合考虑距离、速度、时间等因素，科学、平衡地确定各类高铁以及普通列车的票价，并允许高铁票改签两次，包括变更到站，方便乘客选择时间和空间，降低乘车成本，减轻老百姓负担。

对于周世虹委员提出的“允许高铁票改签两次”建议，不少网友都留言表示支持，认为这将方便乘客，特别是便于商务出行乘客灵活安排出行计划，不过也有人认为，支持二次改签可能会对其他正常出行旅客造成购票不便，让真正有需求的乘客买不到票了。

高铁专家、同济大学孙章教授认为，如果铁路部门对改签政策进行调整，支持两次改签，将更适应年轻人的出行习惯。对于铁路运营部门来说，除了能收获让利后换取的“好口碑”外，也能够吸引更多的乘客选择铁路出行。

“当然铁路部门自己要付出一些努力，需要对相关程序规则进行调整，也要考虑其后续影响，但并没有什么技术难度。”孙章说，受这次新冠肺炎疫情的影响，近期，有不少乘客都遇到了自己在临出发前必须要改签的情况，有的甚至会改签多次，不得已支付了额外的费用，这也就导致了大家很容易对这一话题产生共鸣。不过，孙章也表示，铁路部门能否最终推行此项服务还需要综合考虑其实际意义，需要多次改签的乘客毕竟还是少数群体。